ダイナfxdxスーパーグライドスポーツ カスタム〜443回目！
またまた前回の記事から空いてしまいましたが、久々の投稿です。
前回はシートをサドルメンのステップアップシートにしました。のお話を書きました。
自分好みにある程度カスタムしてから乗ろうと思い、出来る範囲は自分でやりましたが、ショップさんに頼んでいる箇所もあるので、実際この記事を書いてる段階ではショップさんに預けたままになっています。
盆前に戻って来る予定だったのですが、ショップさんのオーナーがコロナになり、忙しいショップさんやし、無理も聞いてもらってるので、急がなくても良いですよ。めちゃめちゃ暑くて乗らないと思うので、と声をお掛けして盆明けのカスタム終了予定です。
なので、自分で行ったカスタム箇所を紹介したいのですが、車両が無いので写真も撮れないので今回はショップさんに頼んだ箇所のお話を書きます。
自分が乗ってる2003年tc88ダイナには知ってる人も多いと思いますが、カムチェーンテンショナーって部品があります。
↑写真左下のオレンジの部品です。
その名の通り、カムチェーンをテンショナーで支えてるのですが、そのテンショナーのテンションが掛かりっぱなしなので、徐々に削れてしまいます。
大体4万〜5万キロとか言われてるみたいなのですが、個体差もあるので一概には言えないそうです。
詳しく説明されてる方は沢山居てるので、調べたら沢山出て来ます。
このテンショナーが最悪割れてしまって、破片がエンジン内部に混入してしまうと大事になります。かなりの高額修理になるそうです。
なので、対策として、tc96以降に採用されたテンショナーを油圧化する方法とテンショナーを無くしてしまってギア駆動にする方法があります。
どちらもザックリ20万円くらいのカスタムなのですが、ショップさんにも寄ると思いますので、ご自身でお調べ下さい。
自身が購入した03fxdxも約40000kmの走行距離で前オーナーは対策はして無いとの事でしたので、お世話になっているショップさんに相談した結果、油圧化にする事となりました。
ギアカム化、油圧化についてはショップさんの意向もあると思います。
僕のお世話になっているショップさんには油圧化をオススメして頂きました。
理由は色々ありますが、ここでは割愛させて頂きます。
取り付ける部品はこちら💁
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（正規品）フューリング TC88カムテンショナー油圧化キット 01-06y TC ・021781 FEULING その他エンジン関連パーツ バイク その他ハーレー 価格:109,543円 |
カムカバーを開けての交換作業となる為、同時にカムも交換する方が、工賃分がお得になるので、同時にカム交換もお願いしました。
選んだカムはこちら💁
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（正規品）FEULING 525 リーパー チェーンカムシャフトセット 07y- TC ・017222 フューリング カムシャフト バイク その他ハーレー 価格:46,052円 |
こちらのカムはボルトオンで取り付け可能です。
これ以上のハイトの高いカムだと他にも色々と作業が必要になるので、こちらのカムにしました。
交換後がこちら💁
ショップさんに写真を頂きました。
tc88を乗る以上避けては通れないので、安心して乗る為に先にやってしまいました。
これでしばらくは安心して乗れます😮💨
今回ショップさんに頼んだ内容としては、
⚫︎テンショナー油圧化
⚫︎カム交換
⚫︎前後タイヤ交換
⚫︎フロントフォークオーバーホール
⚫︎全オイル交換（ブレーキオイル含む）
⚫︎ハンドル、ライザー交換（ケーブル類一式交換）
⚫︎フロントマスターシリンダー交換（ブレーキラインの取り回し変更）
予算の関係もあって、ここまでお願いしました。
もーすぐ車両が戻ってくるので、ボチボチ紹介して行きます。
カムチェーンテンショナーの油圧化とカム交換のお話しでした。
ダイナfxdxスーパーグライドスポーツ カスタム〜442回目！
『ダイナfxdxスーパーグライドスポーツ』
長いですが、今回乗り換えた車両の正式名称です。
前オーナーの個性的？なカスタム車両を納車したので、自分好みに触って行きます。
お世話になっているショップさんに相談した結果、お値段的にも出来る範囲は自分でやる方向で進めます。
2003年式、発売から20年。流石に今まで乗って来た車両が1200アイアンは新車、ソフテイルローライダーもほぼ新車状態だったので、今回の20年落ちの中古車はやれ感、サビ、小傷等は否めません。
綺麗な車両が好みなのですが、あまりにピカピカに仕上げると少しの汚れや傷が気になって仕方無い性格なので、ほどほどに綺麗にして、ある程度横着に気軽に乗れる車両に仕上がたいと思います。
まずは全体的なバランスをイメージしてカスタムパーツを揃えました。
パーツをボチボチ紹介して行きます。
コテコテのハーレーブランドパーツは今回はあまり使わずに純正ぽさ➕アルファでサラッとした、ちょいクラブスタイルを目指します。
まずはシート。
ラペラ、コルビン、サドルメン、色々と悩みましたが、結局サドルメン。
今までの車両に取り付けていたシートと一緒になりますが、個人的にはやはりサドルメンのステップアップシートが好みです。
運転中の安定感も⭕️
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価格:99,265円 |
1200アイアンの時はライダーもパッセンジャーもダイヤモンドステッチの物を。
ソフテイルローライダーの時はタックロールを選びました。
今回はライダー部分のみダイヤモンドステッチのタイプを選びました。
やはりカッコ良いです⭕️
ソフテイルローライダーに比べて細身なので、今回はダイヤモンドステッチの方が好みです。
シートのお話しでした。
ハーレー乗り換え〜ダイナ納車。その2。441回目！
前回の続きです。
『ハーレー乗り換え〜ダイナ納車。その2』
ボチボチと車両を探し始めて、fxd、fxdl、fxdxと某バイクサイトを見て、何度か現車確認にバイク屋に足を運びました。
fxdの梨地？素地？のエンジンも実際見るとカッコ良く思えて、fxdlは安定の良さ。fxdxに関しては、これ又違った雰囲気のある車両で好みはこちら。
最終的なカスタム後の仕上がりをイメージしつつ、何台か現車確認に足を運びました。
ここでtc88のダイナにも年式によって仕様が異なる事を知り、色々と調べました。
細かくは割愛致しますが、個人的には01年〜03年の車両に絞り込み、某サイトやオークション、フリマサイト等を物色する毎日。
たまたま、某オークションで家から30分程度の距離に03年のfxdxが出品されていました。
直ぐにアポを取って、現車確認に。
とても紳士的に対応して頂き、前オーナーの個性的？なカスタムが少し気になりましたが、ゆっくり自分好みにカスタムすれば良いか。とそこは開き直り。
03年のfxdxは初めて見る位の希少車両。お値段はまぁ相場くらい。出会いとご縁は大切だと思い込んで購入に踏み切りました。
ボチボチ探すつもりが、さっさと03年のfxdxを購入してしまいました。
納車の段取りもスムーズに行って頂き、個人売買という形にはなりましたが、特に問題なく納車となりました。
納車後、500km程乗り、気になる箇所等をお世話になっているショップさんに相談し、現在はカスタムと整備でショップさんへ預けてます。
戻って来たら、またカスタムの詳細を紹介したいと思います。
その前に自分で出来る範囲でカスタムした箇所とパーツを紹介します。
ハーレー乗り換え〜03 ダイナ fxdx納車のお話しでした。
ハーレー乗り換え〜ダイナ納車。その1。440回目！
『ハーレー乗り換え〜ダイナ納車』440回目！
表題の通り、2020年M8ソフテイルローライダーfxlrからダイナに乗り換えました。
元々、スポーツスターから乗り換えの際にもダイナは候補に入っていたのですが、諸々考えた結果、その際はM8ソフテイルのローライダーに乗り換えました。
M8ローライダーは、とても乗り易い車両でカスタムも色々やりましたが、キャブ車のハーレーに乗りたい欲が強まり、乗り換えを決意しました。
思い立ったら即行動。
ヤ◯◯クやメ◯◯リに出品も考えましたが、手間なので買取業者に結局5件に来てもらって、1番高値の業者に売却。
買った時の値段から少し下がった程度で売却出来ました。
ほとんど純正に戻して、カスタムパーツは売りました。
車両探しですが、キャブ車のダイナと言う事で、tc88のダイナになります。(tc88のインジェクション車も一部有り。)
候補的にはfxd、fxdl、fxdxと3車種。
黒いエンジンが希望だったので、fxdはアルミの梨地？素地？のエンジンなので、ちょい保留。
fxdlはエンジンは黒いですが、カバー類はクロームメッキ、M8ソフテイルのローライダーも黒いエンジンにメッキだったので、綺麗に保つ為には手入れが少し手間ですが、慣れているので第一候補。中古車としてのタマ数も多い。
fxdxはエンジンもカバー類も真っ黒。やはり黒い車両はカッコ良い⭕️
白いローライダーに乗っていた時もやはり黒い車両が良いなぁとは思ってしまっていました。
ただfxdxはタマ数は少ないし、価格も高い。
特に急いで探す事も無かったので、ボチボチと車両探しを始めました。
次回へ続く↩️
『ブログ再開のお知らせ』439回目！
『ブログ再開のお知らせ』439回目！
いつぶりやねん！！！のブログを書きます。
誰が見てんねん！！！の個人的なブログですが、日記的に書いておりました。
バイクの事をメインにと書いておりましたが、バイクネタが乏しく、競馬メインの投稿になっておりました。
最後の投稿が2022年の有馬記念の記事。
2022年は競馬も全くでブログでの予想と散々の結果。
2023年は少し予想の仕方も変えようと思ってた矢先に年明け早々に家族の問題でその時の記憶があまり無いくらいにバタバタしてて、バイク、競馬どころでは無かったので、ブログの存在も完全に忘れていました。
家族の問題が落ち着いたのが、4月頭くらい。
色々と新規一旦。
バイクも良い出会いがあったので乗り換えて、競馬の方は春のG1からボチボチと参加し、結果は良く無いですが、日常が戻った感じの最近でした。
ブログを書く余裕がある位には日常に戻ったので、久々に投稿しました。
今後も余裕のある際にバイク、競馬、その他と書こうと思います。
では又書きます。🐴🏍️
